1：在低亞音速范圍，后體阻力基本不變化，隨著馬赫數(shù)增加至跨音速，出現(xiàn)激波阻力。
2：在該模型中，引入了槳渦垂直間距和軌跡馬赫數(shù)兩個關鍵影響參數(shù)的求解。
3：由于流體的熱力學性質(zhì)，對于飽和蒸汽最大的閥門出口馬赫數(shù)應限制在0.3。
