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1：對“JR福知山線脫線事故”的調(diào)查,令事故列車運(yùn)營商JR西日本公司董事長和社長雙雙辭職。
2：中新網(wǎng)4月17日電據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道,今年4月25日是導(dǎo)致107人遇難的日本JR寶冢線(福知山線)脫軌事故發(fā)生8周年。
3：在試驗(yàn)和理論計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，采用體外預(yù)應(yīng)力與增設(shè)橫向水平板綜合加固技術(shù)，在不中斷運(yùn)營條件下，實(shí)現(xiàn)京山線沙河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土梁的提速改造。
4：25日上午9點(diǎn)18分左右,寶塚線(福知山線)上一輛從寶塚開往同志社前站的電氣化列車車頭猛地沖出軌道,沖進(jìn)路邊一棟9層公寓樓的底層。
5：并提出用平均最小列車間隔時(shí)間法，計(jì)算沈山線各區(qū)段提速改造后的通過能力。
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