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1：銅冶煉固定式精煉反射爐的加料設(shè)備普遍采用橋式加料機和地面加料機，目前基本上都采用機械傳動方式。
2：瞧瞧你身后，黑影傳動；看看你床頭，午夜幽魂；聽聽你門外，鬼哭狼嚎；想想你夢中，骷髏遍野；過過中元節(jié)，膽子大一節(jié)。
3：但由于傳動媒體的可壓縮性、閥流之非線性特性與系統(tǒng)不連續(xù)時變摩擦效應(yīng)等高度非線性特性，致使氣壓致動器較少見用于工業(yè)伺服作動。
4：氣動扳手操作加快了高齒輪傳動比傘齒輪裝置的循環(huán)速度，但是，其傘齒輪的機械增益使得操作者可能對閥門造成破壞。
5：便攜軟層取樣器用于土層勘察取樣，主要由鋁合金機架、螺旋式地錨、鏈傳動加壓及傘齒輪回轉(zhuǎn)等部件組成。
6：運動特性是設(shè)計電纜支承拖鏈傳動的重要理論基礎(chǔ)。
7：在結(jié)構(gòu)上和傳動裝置上,對氨澄清桶進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計.
8：在此基礎(chǔ)上采用有限元分析軟件對永磁材料的磁導(dǎo)率為非線性時的一對永磁齒輪傳動磁場進(jìn)行了仿真分析，并對結(jié)果進(jìn)行了分析總結(jié)。
9：工程機械車輛機械傳動系統(tǒng)正逐步被液壓傳動系統(tǒng)所取代.
10：電傳操縱不存在傳動設(shè)備熱脹冷縮的問題,不需要潤滑,去點了百余個叫指點。
11：此外，和傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機相比，由于沒有機械傳動裝置中的傳動軸和差動齒輪機構(gòu)，輪轂發(fā)動機在空間占用和重量方面有很大的改善。
12：其具備轉(zhuǎn)速低，傳動力大，噪音低，生產(chǎn)效率高，操作簡單等優(yōu)點。
13：切紙傳動采用平面二次包絡(luò)減速機傳動,裁切速度快,噪音更低.
14：油浸式無間隙高精度齒輪傳動箱、噪音極小.
15：傳動采用高強度鏈條,噪音低,經(jīng)久不易用壞.
16：獨立驅(qū)動箱,萬向接頭軸傳動,隔斷能力震動,浸油式潤滑,減少噪音,提高工作穩(wěn)定性.
17：當(dāng)磁力傳動器隔膜泵的從動器件在過載環(huán)境下運行或轉(zhuǎn)子卡死時，磁力傳動器的主、從動器件會自動滑脫，掩護(hù)機泵。
18：加上皮帶傳動機構(gòu)，手把輸入旋轉(zhuǎn)運動于轉(zhuǎn)輪，用皮帶傳輸轉(zhuǎn)動另一個軸。
19：最普遍使用的記錄紙傳動裝置24小時旋轉(zhuǎn)1圈。
20：底盤包括傳動系,懸掛,轉(zhuǎn)向,以及剎車系統(tǒng).
21：請您把隨身攜帶的行李放在傳動帶上。
22：輥驅(qū)動直接連接于螺旋斜線齒輪裝置實現(xiàn),中間不經(jīng)過任何傳動消耗.
23：通過對1150初軋機主傳動系統(tǒng)上軸系機電耦合系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)的仿真計算，證實了計算機程序的正確性。
24：該機車采用了先進(jìn)的液力傳動裝置、其換向方式為液力換向。
25：并對Y38滾齒機的傳動系統(tǒng)做了計算和靜、動態(tài)實驗，實驗同計算結(jié)果吻合較好。
26：模頭、換網(wǎng)器、料筒溫度分段控制，整機傳動同步運行。
27：針對電傳動車輛中熱源部件的工作溫度特點，設(shè)計了具有高、低溫雙循環(huán)回路的冷卻系統(tǒng)。
28：在不考率軸承摩擦、空氣阻力、彎曲阻抗等損失的前提下，推導(dǎo)了皮帶傳動滑移率及效率的計算公式，并結(jié)合實例驗證。
29：運輸時應(yīng)避免撞擊三、四通溜子，應(yīng)處于全閉位置以防在運輸中分料板和傳動部件損壞。
30：本文介紹了325全自動數(shù)控飛鋸機的傳動系統(tǒng),該系統(tǒng)在國內(nèi)率先被用于325直縫焊管生產(chǎn)線上.
31：壓光機通常為連續(xù)滾壓式,由輸送機械、機械傳動、電器控制等部分組成.
32：一種高稈農(nóng)作物割曬機，主要由框架、動力箱、鏈輪、切割鏈、傳動軸、輸送鏈組成。
33：齒輪傳動采用高效能浸油式潤滑系統(tǒng)，減少噪音，處長使用壽命。
34：針對U型鋼專用閃光對焊機的連接工藝要求，設(shè)計了專用氣液聯(lián)控的傳動機構(gòu)和增壓夾緊機構(gòu)。
35：最享有聲望的汽車被認(rèn)為是左手傳動的梅賽德斯，這種車專為成功多金的人士設(shè)計。
36：實踐證明，旋壓出來的皮帶輪無論在精度、強度，還是傳動、輕巧度方面都比其它生產(chǎn)方法要好。
37：最早的人造材料是陶瓷,制造陶瓷器皿的陶車,已是具有動力、傳動和工作三個部分的完整機械。
38：該減速器輸入凸輪、輸出凸輪、鏈輪等位于同一軸線,體積小,結(jié)構(gòu)簡單,傳動平穩(wěn).
39：灌裝封蓋二機合一，機器傳動無極變速，灌裝容量任意調(diào)整，傳動平穩(wěn)易維護(hù)。
40：MON式主傳動系統(tǒng)力系設(shè)計合理，運行平穩(wěn)，可靠性高，從而使新型鏈條抽油機具有大載荷、長沖程和低沖次的特點。
41：采用二級皮帶傳動，傳動平穩(wěn)，維修方便。
42：看看有這么多有魄力的形容詞做前綴的車是什么樣子：輪子沒有拉幅設(shè)計以消除風(fēng)阻，不用擔(dān)心破胎，沒有可見的傳動鏈，一個最簡的框架。這輛車從舊式設(shè)計中脫穎而出。
43：引用氣壓傳動,水平直線式工進(jìn)方式,運念頭頭由電機拖動行走指定.
44：以上海磁浮軌道巡檢車傳動系的設(shè)計為例,用二階常微分方程來描述傳動系扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng).
45：免除了傳統(tǒng)汽車內(nèi)的發(fā)動機槽，沒必要用傳動軸和其它不同部件進(jìn)行機械動力傳輸，輪轂發(fā)動機因此節(jié)省了車身空間和重量。
46：CCCD3B側(cè)面叉車是一種新型的起重運輸車輛，它采用液力傳動，全液壓轉(zhuǎn)向，滾動式門架，具有造型美觀大方，操作大件方便等特點。
47：本文的第一部分根據(jù)剛體定點轉(zhuǎn)動的理論，用復(fù)合運動法論證了正交單萬向節(jié)的傳動比公式。
48：傳動帶:傳動帶如有裂縫、傷口或油浸應(yīng)更換.
49：一臺"東方紅"21型液力傳動內(nèi)燃機車在昆明北站牽引一列貨物列車整裝待發(fā)，列車將向南行駛。
50：我自己的了解是——生命中的任何東西都不及歡笑來得珍貴。歡笑帶領(lǐng)你更接近祈禱，事實上，只有當(dāng)你是全心投入的時候，你才會有歡笑。但你若能真心暢懷大笑的話，那你生命的各個層面——身體、心理和精神靈性——它們會一體共震地沐浴在和諧的傳動中。
51：本文對開端鋼纜傳動手指機構(gòu)的力操作靈巧性問題進(jìn)行研究。
52：加熱爐體采用圓形皮帶傳動，正交面置，使系統(tǒng)運行平穩(wěn)而可靠。
53：有一個可以控制在腳踏曲柄軸上傳動帶的傳動器，使騎車的人在騎車移動或者靜止的時候過濾水。
54：傳動精密度高,機床具有多種錐度加工功能.
55：軸運動采用精密級無間隙滾珠絲杠傳動.
56：因此它是一種綜合了精密傳動和動力傳動的新型蝸桿傳動.
57：本傳動系統(tǒng)由交流伺服電機、滾珠絲杠及直線導(dǎo)軌等組成。
58：考慮到平行軸的法向圓弧齒輪傳動已臻成熟,論文重點研究了相交軸與交錯軸條件下法向圓弧齒輪傳動的基本方案.
59：針對模切機步進(jìn)鏈傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，建立了能夠揭示該類系統(tǒng)動力學(xué)特性的實驗臺，并進(jìn)行了大量的實驗研究。
60：本發(fā)明的系統(tǒng)可以通過利用電能轉(zhuǎn)化裝置再生制動能力，在發(fā)動機制動變速器降擋事件中提供平滑的傳動系制動。
61：長期存放時應(yīng)使三、四通溜子處于關(guān)閉狀態(tài)，各傳動部位加潤滑油，傳動裝置作防潮、防塵處理。
62：若長期存放應(yīng)使設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)，各傳動部位加潤滑油，不允許露天存放或堆置。
63：本機采用旋片式真空泵，皮帶傳動，結(jié)構(gòu)緊湊合理，帶有自動潤滑裝置，保證無故障運行。
64：其原理和方法也適用于其它各種活齒傳動系統(tǒng)的模糊故障樹分析。
65：采用專利研發(fā)第三支傳動軸外接直驅(qū)微型伺服小馬達(dá)運動底線分線盤，使得驅(qū)動更靈敏、分線時間更正確。
66：他在發(fā)動機,傳動,機械構(gòu)件方面搞了一些革新.
67：將簡單的摩擦性帶傳動試驗，改造成包括帶傳動、鏈傳動、機構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計、齒輪傳動等于一體的綜合設(shè)計試驗。
68：改進(jìn)密封結(jié)構(gòu),增加傳動軸外置密封體,選用美國1500EN石墨盤根為軸頭密封填充材料.
69：提出用液力偶合器傳動代替皮帶傳動的改進(jìn)方法.
70：威廉姆森公司的浮動球閥均設(shè)置了安裝驅(qū)動裝置的支架平臺，通過驅(qū)動裝置支架，可以方便的安裝蝸輪蝸桿傳動裝置、氣動裝置或電動裝置。
71：檢測傳感器采用多單元浮動式傳感器，結(jié)合較大游動范圍的探頭張合結(jié)構(gòu)，解決了在傳動線上因油管中心不等高難以實現(xiàn)檢測跟蹤的問題。
72：風(fēng)冷，移動式，皮帶傳動，飛濺潤滑。
73：文章根據(jù)以往的科研試驗成果和經(jīng)驗教訓(xùn)，分析探討了可用于動態(tài)傳動效率研究的閘瓦測力計方案。
74：在液力傳動機械中，將動力源與液力變矩器進(jìn)行正確而合理的匹配，是使其獲得良好的動力性、加速性和經(jīng)濟性的關(guān)鍵。
75：每臺機車由600馬力的發(fā)動機驅(qū)動，并通過液力傳動到達(dá)轉(zhuǎn)向架。
76：干部是大發(fā)動機，其他員工應(yīng)成為與大動機同步運轉(zhuǎn)的小發(fā)動機，這樣動力才會更大。下面的員工不能成為發(fā)動機的傳動裝置。
77：所以，除了機組傳動效率高，還令用戶高興的是省去了日常麻煩的定期更換電機軸承潤滑油脂的維護(hù)。
78：給出一種按預(yù)期壽命來計算多楔帶傳動額定功率的新方法，能合理地計入傳動比、帶長對傳動能力的影響，并易于編排計算機程序。
79：本文給出一種按預(yù)期壽命來計算多楔帶傳動額定功率的新方法，能合理地計入傳動比、帶長對傳動能力的影響，并易于編排計算機程序。
80：傳動裝置采用高強度窄型三角皮帶，皮帶型號減少了兩個等級，使皮帶輪重量減少了一半。
81：緊湊型RT剪式升降機采用更加常規(guī)的液壓傳動系統(tǒng)，其單獨的車輪電動機在機器相反角落處采用雙回路裝置傳動。
82：中心傳動球磨機用大型雙列調(diào)心滾柱軸承取代常規(guī)巴氏合金潤滑軸承，從而解決了上述問題。
83：邢臺市華騰汽車配件廠，前身為中國重型汽車集團(tuán)公司長征汽車制造廠傳動軸廠。
84：其次，在本設(shè)計中，環(huán)形容器纏繞機作為環(huán)形容器纏繞母機，主要由夾緊裝置、夾緊裝置傳動系統(tǒng)和主傳動系統(tǒng)三大部分組成。
85：直流傳動控制模塊在焊管機組拖動中，具有提高效率和準(zhǔn)確度以及降低差錯率等作用，介紹了使用該控制模塊的有關(guān)問題。
86：變速箱采用常嚙合,斜齒輪傳動,結(jié)合套換檔,雙桿機械操縱.
87：變速箱采用常嚙斜齒輪傳動，結(jié)合套換檔、雙桿機械操縱，前進(jìn)五檔、后退四檔。
88：這些現(xiàn)象為研究具有周期變速運動的機構(gòu)，如齒輪傳動機構(gòu)的效率及分析失效原因提供了參考。
89：詳細(xì)介紹了根據(jù)車床停機調(diào)速的特點，實現(xiàn)兩檔傳動比變頻凋速的分析和計算方法。
90：本文介紹了采用矢量控制變頻器實現(xiàn)對交流傳動復(fù)卷機的控制方案。
91：電氣傳動自動化是實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，而變頻調(diào)速是電氣傳動自動化的一項核心技術(shù)。
92：德菱牌電梯采用先進(jìn)的同步帶傳動變頻開門機，結(jié)構(gòu)合理，開關(guān)門速調(diào)節(jié)方便。
93：變頻調(diào)速，特別是變頻調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，已使世界范圍內(nèi)的電氣傳動控制領(lǐng)域發(fā)生了根本性的變革。
94：本文分析了傳統(tǒng)長皮帶傳動控制中存在的問題，提出了采用直接轉(zhuǎn)矩控制的變頻器驅(qū)動的策略。
95：傳動方式:交流變頻調(diào)速,分步傳動.
96：隨著電氣傳動技術(shù)的發(fā)展，大功率高壓變頻器已經(jīng)成為交流調(diào)速研究的熱點之一。
97：在對復(fù)卷機控制系統(tǒng)的改造中，我們用交流傳動代替直流傳動，用變頻器對交流電機進(jìn)行調(diào)速控制。
98：變頻電機通過帶傳動和變速齒輪為主軸提供動力。
99：該變頻技術(shù)在新日鐵、寶鋼等鋼廠軋機主傳動系統(tǒng)的應(yīng)用，產(chǎn)生了巨大技術(shù)和經(jīng)濟效益。
100：敘述了變頻鉆機電傳動系統(tǒng)的現(xiàn)場測量波形，分析了電傳動系統(tǒng)電磁干擾的主要因素并綜合了各種處理方法，同時敘述了有源動態(tài)濾波器的特點與配置。
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