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1：巨型柱作為上海中心大廈的關(guān)鍵構(gòu)件，其計算長度取值將直接影響結(jié)構(gòu)設計的合理性。
2：結(jié)合紙模制品的幾何結(jié)構(gòu)特點，提出了緩沖性能對于紙模結(jié)構(gòu)設計的要求。
3：依據(jù)研究結(jié)果，分別提出黃土丘陵溝壑區(qū)梁峁坡和溝坡不同部位林分結(jié)構(gòu)設計。
4：華成國際發(fā)展大廈總高188米，采用獨特的鋼框架加鋼筋混凝土核心筒的混合結(jié)構(gòu)設計。
5：二百零九、巨型柱作為上海中心大廈的關(guān)鍵構(gòu)件，其計算長度取值將直接影響結(jié)構(gòu)設計的合理性。
6：本文根據(jù)模具的加工性和塑料成型的工藝性要求，對注射成型塑料零件結(jié)構(gòu)設計中的工藝性結(jié)構(gòu)設計要點進行了系統(tǒng)的闡述。
7：本文著重介紹了薄壁銅套的車削工藝及夾具結(jié)構(gòu)設計。
8：得益于全新的結(jié)構(gòu)設計，噪音方面可以控制在20DB的超靜音狀態(tài)。
9：吸風燙臺，風機功率370W，結(jié)構(gòu)設計合理，吸風量大，噪音低，熨燙衣物實用方便。
10：提出了一種基于準浮柵技術(shù)的折疊差分結(jié)構(gòu)，基于此結(jié)構(gòu)設計，實現(xiàn)了超低壓運算放大器。
11：論文依托于某實際工程項目，確定自調(diào)式膜片彈簧離合器的開發(fā)目標，以國內(nèi)某車型的技術(shù)參數(shù)為例來進行結(jié)構(gòu)設計。
12：全密封的結(jié)構(gòu)設計、模塊化的組件設計及冷板技術(shù)的應用，使得該發(fā)射機既滿足了野外工作的要求，又具有良好的散熱性能。
13：視頻服務器是整個系統(tǒng)運行的重要環(huán)節(jié)，雙網(wǎng)卡的結(jié)構(gòu)設計使其能夠分別響應客戶端和控制端的連接。
14：詳細介紹了接入網(wǎng)用銅纜的結(jié)構(gòu)設計要點及要求.
15：從合層板的彎曲剛性出發(fā),提出了復合材料層合板的結(jié)構(gòu)設計的思想和方法.
16：吉之美采用英國進口加熱管，其材質(zhì)選擇及表面與結(jié)構(gòu)設計可使加熱管上的水垢在適當條件下自動脫落。
17：為了挖掘現(xiàn)有舊設備的生產(chǎn)能力，提高設備的生產(chǎn)效率，對國產(chǎn)掛面箱紙板紙機流漿箱進行了改造，并對其主要部分重新進行了結(jié)構(gòu)設計與計算。
18：烘箱采用拱形結(jié)構(gòu)設計,必履帶輸送基材.
19：擅長橋梁結(jié)構(gòu)設計，也勝任城市道路規(guī)劃、鄉(xiāng)村規(guī)劃與發(fā)展方面的工作。
20：夸耶特隔聲屏障采用了創(chuàng)新的隔聲、吸聲設計，獨特的結(jié)構(gòu)設計，我們選擇最優(yōu)良的材質(zhì)，以保證產(chǎn)品的卓越性。
21：對“黃鶴號”旅游船的防火結(jié)構(gòu)設計進行了剖析，研究了防火結(jié)構(gòu)設計與船型、總體設計、結(jié)構(gòu)設計、機電設計的關(guān)系。
22：本文重點論述了牽引式打藥機的結(jié)構(gòu)設計及對終端霧化程度的研究。
23：固定窗、組合門窗等多種需求.2。結(jié)構(gòu)設計為三軌設計，窗框?qū)捄瘛?/p>
24：在禮服結(jié)構(gòu)設計中，利用臀部的夸張可以增加胸腰差的對比效果，而裙撐作為支撐。
25：再通過學習合體褲的結(jié)構(gòu)設計規(guī)律，使我們在服裝生產(chǎn)打板實際變化中舉一反三、靈活運用。
26：文章闡述了田灣核電廠TXS系統(tǒng)模擬量輸入冗余通道交叉比較標準偏差的數(shù)學模型，分析模擬量輸入冗余通道的結(jié)構(gòu)設計。
27：文中主要介紹了階梯式鋼筋石籠消能工結(jié)構(gòu)設計的一些問題。
28：本文主要從藤家具的框架結(jié)構(gòu)設計、面層結(jié)構(gòu)設計兩方面對藤家具的結(jié)構(gòu)設計要點進行了總結(jié)，同時以實例分析了藤家具的結(jié)構(gòu)設計。
29：這一以融資為終極目標的流程，須以精巧密致的結(jié)構(gòu)設計來保證，因此也叫結(jié)構(gòu)性融資。
30：設計策略包括結(jié)構(gòu)設計對比以及折中元素對比，建立一個真正令人難忘的顧客體驗。
31：現(xiàn)代航空發(fā)動機不斷追求提高推重比，優(yōu)化其零部件的結(jié)構(gòu)設計日益重要。
32：主要介紹了平邑電信局綜合樓結(jié)構(gòu)設計中的基礎方案和結(jié)構(gòu)造型.
33：透過簡易的快拆結(jié)構(gòu)設計,讓跑車或側(cè)拉夾器的快放功能更簡單.
34：本文介紹了仙游縣副食品綜合市場工程結(jié)構(gòu)設計概況。
35：本文介紹了北京西站工程結(jié)構(gòu)設計的概況，其中重點介紹了北站房綜合樓的結(jié)構(gòu)設計。
36：在工程結(jié)構(gòu)設計中，既經(jīng)濟又可行的理想設計方案，一直是工程設計人員孜孜以求的目的。
37：通過分析，引發(fā)故障的原因主要是碳刷架、集電環(huán)絕緣結(jié)構(gòu)設計欠妥、運行環(huán)境惡劣以及機組的振動過大。
38：闡述了橡皮液壓拉深模的結(jié)構(gòu)設計并與硬模拉深做了對比。
39：介紹了主要用于吸泥的雙流道無堵塞泵的水力、結(jié)構(gòu)設計.
40：一般的潛水無堵塞泵電機是風冷、無加套結(jié)構(gòu)設計，由周圍介質(zhì)的對流傳熱進行冷卻。
41：針對錢塘江赫山灣段涌潮影響大、涂面高程低的特點，闡述了圍堰結(jié)構(gòu)設計、圍堰施工時促使錢塘江涂面自然淤高所采取的技術(shù)措施及圍堰施工方法。
42：在矩形支護結(jié)構(gòu)設計中，通常在基坑拐角圈梁處加一道角撐作為安全儲備。
43：對焉耆盆地多目標定向探井井身結(jié)構(gòu)設計具有一定的參考價值.
44：針對此問題，考慮到覆土對消防車輪壓的擴散作用，計算出當履土達到足夠厚度時消防車活荷載的合理取值，所得結(jié)果可供結(jié)構(gòu)設計人員和審查人員參考。
45：通過對武漢市軌道交通一號線崇仁路站結(jié)構(gòu)設計步驟的詳細介紹，從而對建橋合一的高架車站設計做出一定的總結(jié)。
46：涼亭結(jié)構(gòu)設計樣式非常別致有大量的夾竹層。
47：第三章探討虛擬無線電試驗系統(tǒng)底層硬件的結(jié)構(gòu)設計，包括數(shù)字上變頻模塊和數(shù)字下變頻模塊。
48：接收機采用兩次變頻超外差式結(jié)構(gòu)設計，第一中頻為高中頻。
49：其結(jié)構(gòu)設計合理，安裝簡單，是一種使用方便、安裝可靠、并且廢棄后不留隱患的膨脹螺栓。
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