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1：試驗(yàn)表明，系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)故障機(jī)械振動(dòng)信號(hào)帶有的奇異性，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障診斷。
2：除了有關(guān)故障診斷的有組織的部分以外，正如全局知識(shí)庫(kù)的任何其他部分一樣，還可以在信息中心搜索相關(guān)信息。
3：提出了基于線調(diào)頻基稀疏信號(hào)分解的包絡(luò)階次譜方法，并將其應(yīng)用于變速齒輪箱故障診斷之中。
4：汽車故障診斷是汽車技術(shù)保障系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，故障診斷技術(shù)的發(fā)展必須跟上突飛猛進(jìn)的汽車技術(shù)發(fā)展。
5：噴油泵維修中，使用故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，并提供維修建議。
6：二百零九、試驗(yàn)表明，系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)故障機(jī)械振動(dòng)信號(hào)帶有的奇異性，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障診斷。
7：二百零八、在旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷模型的基礎(chǔ)之上，對(duì)風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障類型作了分析。
8：變壓器油中溶解氣體分析是電力變壓器絕緣故障診斷的重要方法。
9：本文回顧了人工免疫機(jī)理在狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷中的研究現(xiàn)狀。
10：指出了輸油泵監(jiān)控與故障診斷技術(shù)在油田站場(chǎng)實(shí)施的意義，并介紹了故障診斷的一般方法和診斷標(biāo)準(zhǔn)。
11：電梯曳引機(jī)減速箱振源分析及故障診斷.
12：為客戶提供產(chǎn)品質(zhì)保期技術(shù)支持,包括產(chǎn)品硬件測(cè)試、故障診斷、問(wèn)題解決.
13：本文提出了專家系統(tǒng)和模糊理論應(yīng)用到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的容差模擬電路故障診斷方法，尤其對(duì)容差電路的軟故障診斷做了重點(diǎn)闡述。
14：本文以列車輪對(duì)滾動(dòng)軸承故障診斷為目的,研制了列車滾動(dòng)軸承診斷儀.
15：通過(guò)對(duì)實(shí)際的機(jī)車信號(hào)檢測(cè)記錄儀記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障診斷實(shí)驗(yàn)，表明該模型在機(jī)車信號(hào)故障診斷中的有效性。
16：提出一種基于門(mén)限設(shè)置的電路故障診斷方法.
17：本文研究有源網(wǎng)絡(luò)的故障診斷問(wèn)題，著重研究其可解性與可診斷性。
18：討論了RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在往復(fù)泵故障診斷中的應(yīng)用，并對(duì)訓(xùn)練后的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了仿真測(cè)試，仿真結(jié)果表明RBF網(wǎng)絡(luò)有較高診斷正確率。
19：為了故障診斷工作的順利開(kāi)展，國(guó)內(nèi)外很多科研人員和科研部門(mén)在故障機(jī)理方面作了大量的研究工作。
20：本文研究有源網(wǎng)絡(luò)的故障診斷問(wèn)題，著重研究其可解性與可診斷性。
21：詳細(xì)介紹捷達(dá)王轎車發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量計(jì)的基本原理、檢測(cè)及檢查方法，運(yùn)用實(shí)例闡述熱膜式空氣流量計(jì)的故障診斷與排除。
22：在旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷模型的基礎(chǔ)之上，對(duì)風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障類型作了分析。
23：將該方法應(yīng)用到SS8機(jī)車主變流器電路的故障診斷中.
24：在渦輪泵等機(jī)械設(shè)備的故障診斷中,多類故障診斷是經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題.
25：在某油田注水泵機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)中應(yīng)用了此種原理。
26：連續(xù)攪拌釜反應(yīng)器仿真研究表明，利用化工過(guò)程故障診斷本體論表示化工過(guò)程的診斷知識(shí)可以獲得良好的診斷效果。
27：通過(guò)凝汽器故障診斷的具體實(shí)例,表明上述方法是有效可行的.
28：該故障診斷儀能及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪箍弛緩現(xiàn)象并予以報(bào)警,為保障機(jī)車的行駛安全做出貢獻(xiàn).
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