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1：要么是推力，要么是拉力,要么兩者兼有,否則你無(wú)法在轉(zhuǎn)盤上,做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。
2：盡管學(xué)界存在著對(duì)待寫作的如此的不良風(fēng)氣，良好的寫作能力還是獲得成功不可或缺的助推力。
3：結(jié)果表明：蝴蝶主要用“阻力原理”作拍動(dòng)飛行，即平衡身體重量的舉力和克服身體阻力的推力均主要由翅膀的阻力提供。
4：有一種相遇，不是在路上，而是在心里；有一種感情，不是朝夕廝守，而是默默相伴；有一種語(yǔ)言，不必出聲，卻字字心聲；有一種力量，沒有施加任何推力，卻在勇往直前。
5：解放思想排阻力，改革開放添活力，科教興國(guó)強(qiáng)推力，自主創(chuàng)新增動(dòng)力，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌同協(xié)力，和諧社會(huì)顯合力。建黨九十再發(fā)力，中國(guó)騰飛最給力！
6：利用極限平衡理論，采用傳遞系數(shù)法，系統(tǒng)地給出了滑坡推力和樁前剩余抗滑力的計(jì)算方法。
7：造成散布的最嚴(yán)重的原因通常是推力偏斜.
8：利用極限平衡理論，采用傳遞系數(shù)法，計(jì)算膨脹土滑坡推力和樁前剩余抗滑力。
9：通過(guò)實(shí)驗(yàn)，獲得了燃料的質(zhì)量流率、燃料噴射位置和物理喉道面積對(duì)推力的影響。
10：對(duì)微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓比、燃燒室出口溫度和各部件效率等設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了單變量和雙變量分析，得到了這些參數(shù)對(duì)推力、耗油率等性能的影響規(guī)律。
11：右手掌貼墻或者雙手和掌，肘關(guān)節(jié)盡量分開，利用手掌的推力加強(qiáng)扭轉(zhuǎn)。
12：仿真結(jié)果表明，在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中適當(dāng)放寬迎角限制和增加推力都能增大轉(zhuǎn)彎速率，縮短轉(zhuǎn)彎時(shí)間，從而改善飛機(jī)的功能敏捷性。
13：仿真表明，采用改進(jìn)的顯式制導(dǎo)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間有所增加，但鄰近關(guān)機(jī)時(shí)推力方向平穩(wěn)。
14：“長(zhǎng)二捆”:中國(guó)第一枚大推力捆綁式火箭順利升空。
15：本文采用有限元素法來(lái)討論和分析坦克炮塔座圈在火炮推力和有關(guān)重力作用下，坦克靜止而火炮射擊時(shí)座圈的變形計(jì)算分析。
16：給出了確定滑移面的方法，除了介紹用傳遞系數(shù)法計(jì)算滑坡推力外，還給出了綜合考慮極限平衡理論和安全系數(shù)的計(jì)算方法。
17：主駕駛被射殺后尸體卡住了操縱桿,飛機(jī)機(jī)頭朝下俯沖,機(jī)內(nèi)唯一活著的男子被強(qiáng)大的推力壓在機(jī)艙壁上,無(wú)法移動(dòng)分毫。
18：突然發(fā)現(xiàn)牛頓好給力，拉力、浮力、推力、摩擦力，重力、壓力、阻力、支持力。
19：浪蕩天涯的孩子中，有人通過(guò)釋放天性去博得成長(zhǎng)的推力，有人靠歷經(jīng)生死去了悟成長(zhǎng)的彌足珍貴。我始終認(rèn)為在某個(gè)層面上而言，個(gè)體人性的豐滿和完善，即為成長(zhǎng)。
20：并分析了雙排樁樁排距的變化對(duì)滑坡推力分配以及抗滑效果的影響。
21：分析了畸變?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)流道中的發(fā)展情況，同時(shí)給出了溫度畸變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能參數(shù)推力和耗油率的影響。
22：期待是生命的動(dòng)力，有別人的期待也有自己的定位。別人的期待對(duì)自己有一種無(wú)法抵抗的推力，成為自己背后的“幕后黑手”；自己的定位是自身充實(shí)的體現(xiàn)，展現(xiàn)自己在理想面前的自信“英姿”。
23：1990年7月,大推力捆綁火箭“長(zhǎng)征”二號(hào)E,首次發(fā)射一舉成功。
24：而永磁直線同步電機(jī)的推力波動(dòng)是影響其性能的主要因素.
25：在風(fēng)水觀念逐步滲入民間社會(huì)并轉(zhuǎn)化為習(xí)慣性的民俗信仰之過(guò)程中，不登大雅之堂的通書的推力究竟有多大，我們很難作定量的研究，但這種推力畢竟是客觀存在的。
26：為減小噴涂機(jī)構(gòu)擺動(dòng)過(guò)程的阻力，噴涂機(jī)構(gòu)的定位方式采用了類似推力球軸承的結(jié)構(gòu)。
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