|
1：過熱器管子結(jié)構(gòu)尺寸、內(nèi)部阻力系數(shù)及熱負(fù)荷不均勻，將會產(chǎn)生熱偏差。
2：采用通氣的方法在較低水速下生成*工通氣超空泡，通過改變通氣率和弗勞德數(shù)，獲得了不同條件下通氣空泡的長度，以及不同空泡長度下的模型阻力系數(shù)。
3：給出了湍流區(qū)沿程阻力系數(shù)絕對誤差的計(jì)算式.
4：與深度的關(guān)系是在躍層以上阻力系數(shù)最大,在躍層中心阻力系數(shù)最小,下層中隨著深度的增大而減小.內(nèi)波頻率對阻力系數(shù)影響不大,但存在某一共振頻率使得阻力系數(shù)增大.
5：討論了判定氣墊導(dǎo)軌是否水平的較精確的新方法，提出了測量氣流阻力系數(shù)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案。
6：其中第一章是關(guān)于度量空間中的圖定向自相似集合，第二章是關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)中平衡態(tài)測度的重分形分析。
7：長假后,人們的精神狀態(tài)由緊張到松弛,再由松弛到緊張,身心出現(xiàn)了植物神經(jīng)功能紊亂和人體免疫力系統(tǒng)紊亂癥狀,如焦慮煩躁、無精打采等。
8：本文介紹了計(jì)算電力系統(tǒng)電氣量的一種新方法，即復(fù)合矩陣法。
9：最近，這個(gè)國有壟斷者正因?yàn)檎{(diào)試電力系統(tǒng)并且導(dǎo)致了影響全國范圍內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)的大停電而焦頭爛額。
10：20搭載了獨(dú)一無二的氫燃料雙渦輪增壓的V6動(dòng)力系統(tǒng)，這將為那些狂熱的愛好者們提供他們渴望的追求的動(dòng)力和聲音快感。
11：防火門及其指示系統(tǒng)的控制和電力系統(tǒng)。
12：規(guī)約簡單的說就是指在電力系統(tǒng)中，發(fā)送信息端與接受信息端對所發(fā)送數(shù)據(jù)的報(bào)文格式封裝與解封裝的一套約定。
13：該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于社會上的重要單位和要害部門，如軍事設(shè)施、國家的動(dòng)力系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、倉庫、各類銀行等等。
14：電力系統(tǒng)的水力模擬，則是在數(shù)學(xué)相似基礎(chǔ)上的物理系統(tǒng)模擬。
15：在缺少功能正常的測速器之情形下，則沒有辦法因威力系數(shù)而對彈藥提出質(zhì)疑。
16：海馬福美來M5在2014年5月以全新的平臺、全新外觀設(shè)計(jì)換代登場,成功剔除了馬自達(dá)的影子,但唯獨(dú)動(dòng)力系統(tǒng)沒有太大變化。
17：通往這個(gè)地區(qū)的電力系統(tǒng)也被破壞，目前仍不清楚有多少失蹤人口處于危險(xiǎn)之中，有多少僅僅是因?yàn)闊o法取得聯(lián)系。
18：在性能方面,簡約輕巧的小蘋果也足夠優(yōu)秀,整車采用雅迪自主研發(fā)的GTR動(dòng)力系統(tǒng)、EBS電磁剎車系統(tǒng),動(dòng)力強(qiáng)勁、操控隨心。
19：MON式主傳動(dòng)系統(tǒng)力系設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠性高，從而使新型鏈條抽油機(jī)具有大載荷、長沖程和低沖次的特點(diǎn)。
20：電力系統(tǒng)聘請了130名行風(fēng)監(jiān)督員，開通行風(fēng)評議熱線電話和行風(fēng)評議網(wǎng)頁，廣泛接受社會各界的調(diào)查、監(jiān)督和評議。
21：這個(gè)名為“快餐”的餐桌動(dòng)力系統(tǒng)由跑車車架和噴射器組成，尾氣從兩個(gè)茶壺中噴出，剎車燈則包在餐巾里。
22：運(yùn)用具有兩個(gè)參數(shù)的算子簇來描述非自治無窮維動(dòng)力系統(tǒng)的方法，證明了該系統(tǒng)的一致吸引子的存在性。
23：借鑒管路計(jì)算中局部阻力系數(shù)的概念，進(jìn)一步計(jì)算了斜道區(qū)不同壓磚情況下的壓力損失系數(shù)。
24：它以力系的作用量主矢主矩為提挈全部靜力學(xué)理論的總綱，理論簡練，順暢，物理意義清晰。
25：隨著電力機(jī)械及相關(guān)設(shè)備應(yīng)用范圍的急劇增大，電能質(zhì)量成為電力系統(tǒng)運(yùn)行中的關(guān)鍵問題。
26：接地裝置的設(shè)計(jì)施工及運(yùn)行情況的好壞不僅影響電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，也是影響變電站電磁干擾的重要方面。
27：對已發(fā)生過或可能出現(xiàn)的故障形式，進(jìn)行了過渡過程動(dòng)態(tài)故障模擬計(jì)算和特性分析，獲得了動(dòng)力系統(tǒng)全系統(tǒng)動(dòng)態(tài)故障模式庫。
28：本所指的不可抗力系指不可干預(yù)、不能避免且不能克服的客觀情況.
29：使用相分量方法在分析電力系統(tǒng)三相不對稱網(wǎng)絡(luò)時(shí)更加方便。
30：輸電線路距離長、穿山越嶺,工作環(huán)境極為惡劣,是電力系統(tǒng)中發(fā)生故障最多的地方,且故障點(diǎn)難以查找.
31：電力系統(tǒng)輸電線路距離長且往往穿山越嶺、環(huán)境惡劣，是電力系統(tǒng)中故障的多發(fā)區(qū)域，且故障點(diǎn)難以查找。
32：電力系統(tǒng)廠網(wǎng)分開后，統(tǒng)一經(jīng)營調(diào)度模式下的無功優(yōu)化目標(biāo)已不再適用。
33：基于熱力系統(tǒng)矩陣熱平衡方程，建立了機(jī)組在額定功率運(yùn)行時(shí)抽汽壓損變化對其熱經(jīng)濟(jì)性影響的數(shù)學(xué)模型。
34：一個(gè)高度活躍的水動(dòng)力系統(tǒng),地下河洞穴管道流.
35：真空斷路器是電力系統(tǒng)中壓領(lǐng)域的一種開關(guān)設(shè)備，它擔(dān)負(fù)著控制和保護(hù)的雙重任務(wù)。
36：夏道止.電力系統(tǒng)分析:下冊.北京:中國電力出版社,1995.
37：提出了一種基于潮流轉(zhuǎn)移因子的電力系統(tǒng)連鎖跳閘風(fēng)險(xiǎn)評估方法。
38：潮流轉(zhuǎn)移引起的連鎖跳閘是導(dǎo)致世界各國大停電事件發(fā)生的重要因素，嚴(yán)重地威脅著電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
39：其中，生產(chǎn)力系統(tǒng)是核心層次，經(jīng)濟(jì)關(guān)系系統(tǒng)是中間層次，市場競爭是外圍環(huán)境層次。最關(guān)鍵的因素是源于生產(chǎn)力系統(tǒng)的具有創(chuàng)新能力的人力資本。
40：對高壓清洗車的主要組成部分，包括動(dòng)力系統(tǒng)、水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控及操縱系統(tǒng)等進(jìn)行了研究。
41：電弧煉鋼爐是一種非線性沖擊型負(fù)載，對電力系統(tǒng)會帶來不利影響，因此它的無功補(bǔ)償是近年來研究的熱點(diǎn)。
42：雷諾數(shù)越小，搖擺運(yùn)動(dòng)的周期越小，最大搖擺角度越大時(shí)，實(shí)驗(yàn)段摩擦阻力系數(shù)波動(dòng)幅值越大。
43：然后再采用間接法換算出各瓦塊在擺動(dòng)時(shí)的動(dòng)力系數(shù)。
|
