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1：隨后,中國軍隊(duì)各部開始大膽分兵,沿著緬甸境內(nèi)的交通線一路高歌猛進(jìn),攻掠緬北全境。
2：動物們在向南遷徙的過程中會經(jīng)過37號國道,它是阿薩姆邦最重要的東西交通線.
3：接到穿插連匯報(bào)的桓仁步兵師指揮部,當(dāng)即下令步兵連停止向大郁嶺一帶的日軍交通線進(jìn)行破襲作戰(zhàn),而是繼續(xù)翻山越嶺直插通化的快大茂子地區(qū)。
4：為此，華南日軍發(fā)動了旨在打通大陸交通線的豫湘桂戰(zhàn)役，企圖之一就是要摧毀中國西南空軍基地。
5：蔣軍占領(lǐng)了城市,但共軍留在農(nóng)村,掐住蔣軍的交通線.
6：第二十四條國家實(shí)行城市公共交通線路經(jīng)營許可制度.
7：其次是交通運(yùn)輸,必須在較大的交通線比如川滇公路沿途,能讓學(xué)校逃難所保留的各種物資、設(shè)備以及資料運(yùn)達(dá)。
8：中印公路的修建則打破了日本自1942年3月起對中國近三年的陸路交通封鎖,成為戰(zhàn)時(shí)中國唯一的陸上交通線,作為“抗戰(zhàn)輸血管”而享譽(yù)世界。
9：文章以廣州鐵路新客站為例，系統(tǒng)地闡述了高速鐵路客運(yùn)樞紐的交通對策、交通需求、路網(wǎng)規(guī)劃與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃等問題。
10：日軍在1939年夏季,集中部分軍隊(duì),以鐵路、公路等交通線為依托,對華北地區(qū)的抗日力量連續(xù)發(fā)動大規(guī)模掃蕩,并在荒原挖溝筑堡試圖阻礙抗日力量的進(jìn)攻。
11：軌道交通線路運(yùn)營單位的工作人員應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝、佩戴標(biāo)志，禮貌待客、文明服務(wù)，報(bào)站及時(shí)、播音清晰。
12：我們不僅僅要占領(lǐng)油田,而且要開辟直達(dá)俄國的交通線.
13：于是一條以茶葉貿(mào)易為主的交通線，在藏漢民族商販、背夫、馱隊(duì)、馬幫的劈荊斬棘努力下，在歷代中央政府的支持下，被開辟出來。
14：軍隊(duì)給養(yǎng)問題對作戰(zhàn)方向和形式，對戰(zhàn)區(qū)和交通線的選擇是有普遍的影響的。
15：“戰(zhàn)略線”也可指所有由某一個(gè)要點(diǎn)到另一要點(diǎn)之間的、一切最直和最有利的交通線，以及由我軍的戰(zhàn)略正面到所有各目標(biāo)點(diǎn)之間的交通線。
16：軍隊(duì)主要是在當(dāng)?shù)厝〉媒o養(yǎng)，但是軍隊(duì)和它的基地仍然必須看成是一個(gè)整體。交通線是這個(gè)整體的一個(gè)組成部分，它們構(gòu)成基地和軍隊(duì)之間的聯(lián)系，應(yīng)該看做是軍隊(duì)的生命線。
17：整個(gè)戰(zhàn)爭藝術(shù)的秘密，就是使你自己成為交通線的主人。
18：高站長說在近幾個(gè)月開新開通的幾個(gè)新的公共汽車交通線路后，地鐵站擁擠狀況已經(jīng)大大減輕了。
19：對實(shí)施機(jī)動來說，重要的問題是及時(shí)和巧妙?！獖Z占敵人的交通線而不失去自己的交通線，實(shí)施戰(zhàn)略機(jī)動比戰(zhàn)術(shù)機(jī)動更可靠。
20：經(jīng)過最富庶的城市和通過最富饒的耕作區(qū)的很寬闊的道路是最好的交通線，即使利用這些道路時(shí)要走很多彎路，也值得優(yōu)先利用，在大多數(shù)情況下，這些道路對軍隊(duì)配置的決定有直接影響。
21：制海權(quán)，特別是在與國家利益和貿(mào)易有關(guān)的主要交通線上的制海權(quán)，是民族強(qiáng)盛和繁榮的純物質(zhì)因素中的主要因素。
22：第十九條軌道交通線路運(yùn)營單位的駕駛員、調(diào)度員等崗位工作人員必須經(jīng)市軌道交通處考核合格后，持證上崗。
23：從軍隊(duì)配置地點(diǎn)到軍隊(duì)給養(yǎng)和補(bǔ)充源泉的主要聚集地區(qū)的道路，在一般情況下也是退卻用的道路。因此，這些道路有雙重的使命：第一，它們是經(jīng)常補(bǔ)給軍隊(duì)的交通線；第二，它們是退卻路。
24：對運(yùn)輸隊(duì)的攻擊不管從戰(zhàn)術(shù)上看來多么容易，但從戰(zhàn)略上看，卻永遠(yuǎn)不是那樣容易做到的，只有在敵人的交通線十分暴露的特殊情況下，才能期望取得重大的成果。
25：除了精神上和物質(zhì)上的優(yōu)勢以外，只有交通線的狀況比對方優(yōu)越的一方，才能有效地迂對方，因?yàn)?，如果不是這樣，對方就會同樣用迂的方法十分容易地保障他自己的安全。
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